高速公路服務(wù)區(qū)雨水收集方案
高速公路服務(wù)區(qū)為來(lái)往司乘人員及旅客提供了便捷服務(wù)，緩解了旅途的疲勞.但由于受地形等因素影響，服務(wù)區(qū)雨水排放大多存在一些問(wèn)題. 下面就雨水滲透﹑收集和綜合利用，改進(jìn)排雨水收集方案進(jìn)行研究。
收集場(chǎng)地雨水解決的問(wèn)題
減少因建設(shè)服務(wù)區(qū)后，硬化地面的徑流外排沖淹農(nóng)田，收集部分雨水用于沖洗道路及停車(chē)區(qū)域，及綠環(huán)澆灌用水。
1)為減少地面徑流量，將硬化地面改裝為滲透式地面，即孔瀝青及多孔混凝土地面，植草磚地面，可有效減少地面徑流量。
2)部分的地面徑流采用滲透式雨水口(專(zhuān)用成套產(chǎn)品)收集，結(jié)合滲透式排水地溝收集，在經(jīng)由滲排一體化管網(wǎng)排放或進(jìn)入雨水收集裝置。
地面雨水收集工藝流程
鋪裝磚滲透結(jié)構(gòu)示意圖
雨水入滲的一種方式，在停車(chē)場(chǎng)及人行道路鋪設(shè)透水磚，就地將降落在透水磚表面的雨水滲透。
滲透式集水井和滲排一體化系統(tǒng)方式
雨水入滲利用方式由塑料滲透式集水井和滲排一體化系統(tǒng)兩部分組成. 滲透、儲(chǔ)存、排放一體化系統(tǒng)布置在集中綠化區(qū)域，包括滲透井、滲透管渠. 土壤滲透系數(shù)應(yīng)大于 5.5×10 -6 m/s，允許在綠化區(qū)將原土改良后采用本系統(tǒng).。
綠地應(yīng)低于周邊地面，并有保證雨水進(jìn)入綠地的措施，通過(guò)埋設(shè)在草地內(nèi)的滲透管網(wǎng)進(jìn)行滲透。
與過(guò)去傳統(tǒng)方法比較
滲透收集方法：
?、賵?chǎng)地多鋪裝滲水地面或設(shè)施;滲透.
?、谶m當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)專(zhuān)用雨水收集口.
?、哿魅胗晁畠?chǔ)水池.
?、芫C合利用
傳統(tǒng)方法：
?、賵?chǎng)地和場(chǎng)區(qū)道路坡度在 0.3 %～0.5 %左右縱坡;重力流.
?、谶m當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)雨水溝或雨水口收集雨水.
?、叟湃敫咚俟愤厹?。
?、芤壮霈F(xiàn)積水或淹農(nóng)田
經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
全省所有服務(wù)區(qū)按此方法改進(jìn)，可節(jié)約資金近 2 000 萬(wàn)元. 雨水滲透收集后，可避免雨水沿服務(wù)區(qū)圍墻四周低處排入附近農(nóng)田，危害農(nóng)作物;避免被汽、柴油污染的廢水沖淹農(nóng)田后引起服務(wù)區(qū)與村民糾紛，甚至造成經(jīng)濟(jì)賠償。
結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)在服務(wù)區(qū)場(chǎng)地鋪裝滲透材料或其它設(shè)施，它能改變雨水徑流系數(shù)，減少水災(zāi). 通過(guò)滲透收集雨水，改善水質(zhì)，有利于綜合利用. 同時(shí)促進(jìn)了雨水、地表水、土壤水及地下水之間的“四水”轉(zhuǎn)化，維持服務(wù)區(qū)水循環(huán)系統(tǒng)的平衡。
